鉀肥：進口多出口少 以不變應萬變
發布時間：2016-02-02
截至目前2015年的鉀肥數據已全部報出，就15年整個下行的行情來說，我們大概在數據中也能找出一些端倪。
進口增多是關鍵
2015年全年氯化鉀進口總量達到942.86萬噸，同比去年上漲17.4%。從圖1中可明顯看出，除了五六月份的進口數量較2014年有所下降之外，其他月份均處于平穩增長狀態，尤其是1、7、8、11、12月份較上年進口量有明顯增長。我國是鉀肥進口大國，同時我國也有頗具世界級規模的鉀肥生產企業，2015我國鉀肥總產量較上年同比上漲8.2%，在我國產量逐年增長的情況下，進口增多無疑提高了國內市場整體的供應水平。2015年是需求淡旺季差異化減少的年份，同時下游需求較為飽和，用量不比往年，從而致使整體行情較2014有所下滑。
出口多少也要看
2015年氯化鉀出口總量為27.37萬噸，較之上年減少11.93%。在“進口多，出口少”的環境中，市場貨量過剩似乎是在平常不過的事情。相比氯化鉀出口不佳的局勢，硫酸鉀企業2015年的出口量還是比較可觀的，2015年硫酸鉀出口總量達到7.74萬噸，較上年增長23.45%。從圖2中我們可以清晰的看到，硫酸鉀出口季節性較強，僅僅上半年出口量就達到5.97萬噸，接近全年出口總占比的80%。但自7月份開始硫酸鉀出口則表現平平，逐步減少。雖然硫酸鉀出口量較14年有所增長，但是對于整個鉀肥行業來說，近8萬噸的出口影響力的確不會有太大改變，正所謂"胳膊擰不過大腿"大概就是如此。
海關進口哪家多？
說到進出口，怎么能不提一提海關？我國如此長的海岸線，究竟有哪些海關是在鉀肥行業進出口中占到重要地位的，想必看完表1大家都會明白。
2015年全年，進口鉀肥數量過百萬噸的有5個海關，按數量排名分別是南京、青島、湛江、大連以及滿洲里。從這些海關的地域分布，我們不難看出鉀肥進口的規律性：南京海關進口最多，地處長江入海口，不僅國際航線發達，而且國內河運也十分有利，在運輸方面，連接東西南北，當然是商家首選港口；其次青島與湛江，一北一南，自古就是與國際交流的大型港口，在各自南北運輸上起到關鍵性作用；大連、滿洲里緊接俄羅斯這個鉀肥生產大國，哪里還有比這兩個海關更近便的地方呢？
產銷國家均"不變"
說不變并不是絕對的，萬事萬物都沒有一成不變的。此處說的不變，只是想表達我國究竟主要是從何地進口的，就從2010-2015年的數據可知，我國的鉀肥進口主要還是來源于世界鉀肥生產大國，比如白俄羅斯、加拿大、俄羅斯等地，平均年進口量均在200萬噸左右。
鉀肥“進口多、出口少”是我國現實情況所決定的，如何在幾乎“一成不變”的進出口量中找到一條以不變應萬變的路是值得我們思考的問題，也是業界人士2016年共同面臨的問題，如何修煉“美猴王”的“七十二變”本領，還需靠大家攜手共同完成。
（來源:隆眾石化網）
